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除此之外，小米招股书表示，无法保证日后能赚取利润，与此同时，预计日后成本及开支金额会增加，改变现有收入及成本结构，延后其实现盈利的时间，倘其不能维持或提高经营利润率，日后可能持续亏损。其实，近两年来通过持续调整，小米集团的收入已逐渐向服务和销售倾斜。数据显示，截至2015年、2016年及2017年12月31日止，智能手机部分分别贡献其总收入的80.4%、71.3%及70.3%。与此同时，小米集团还披露了互联网服务占比。招股说明书显示，2015年、2016年及2017年，互联网服务部分分别贡献小米总收入的4.9%、9.6%及8.6%。目前小米主要从广告服务及互联网增值服务（主要包括游戏）赚取互联网服务收入。
责任编辑：余鹏飞来源：长江商报国内知名日化品牌“蒂花之秀”母公司 名臣健康 （002919.SZ）业绩与高管减持压力并存。尽管上市尚不足两年，但名臣健康似乎也未能摆脱“上市魔咒”。长江商报记者注意到，自2017年底上市后，2018年一季度至2019年一季度，名臣健康连续五个季度营收净利双降。
有6家银行2018年净利润同比下降。在逾期90天以上贷款全部纳入不良并足额计提减值准备的监管政策下，由于资产减值损失暴增，中原银行净利润同比下降37.1%。净利润降幅超过三成的还有盛京银行（2066.HK），同比下降32.34%。郑州银行、九台农商行的净利润亦下降两成以上，江西银行（1916.HK）、九江银行（6190.HK）的降幅则在5%以下。
记者了解到，当时驾驶该车的肇事人刘某仅19岁，驾照仍在实习期，其在没有3年以上驾龄的驾驶人陪同下本不允许将车开到高速公路上。涉及人命事故肇事车是否符合“严选”标准？此外，孟女士查询到该车在肇事后的维修记录。记录显示包括保险杠、发动机盖、车门等共计5处都进行过更换或维修。“这肯定不能算小刮碰事故吧？”孟女士说。
责任编辑：李彦丽■刘斯会在马太效应日趋明显的当下，垂直类生鲜电商获得融资的机会似乎更少了。归根结底，是因为生鲜电商固有的三大难点，物流、仓储和供应链不能得到很好的解决，其中最为关键的是物流难题。生鲜电商的物流问题，一直被国际物流行业称之为是该领域“珠穆朗玛峰”的地带。目前来看，各大电商采用的是冷链模式，而冷链模式成本极高，如果没有较高的客单价，并且单量不足，也会推高运送成本。
这是瓜子二手车直卖网的广告。然而，今年3月份，孟女士却买到了一辆人命肇事车……“原版原漆”二手车买仨月竟涉人命事故未结案今年3月24日，孟女士和母亲姜女士在沈阳瓜子二手车严选直卖店购买了一辆二手车，价格是13.94万元。“我们是贷款买车，除了首付款4.6万元、9%的服务费1万多元，还有其他费用，总计交了5万多元。”
