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除此以外，国内资本市场未能够营造出企业家、大股东实干经营的良好土壤，反而这些年来，利用资本市场套利牟利的现象非常普遍，而接连不断的董监高套现减持行为以及频繁上演的造富效应，也成为了全球资本市场的一大奇观。由此可见，在资本市场良好土壤尚且未能形成的背景下，原本的好政策、好环境，却被一些人有意利用，成为了变相套利造富的场所。

十八届三中全会指出，政府的功能应该从建设型政府转向服务型政府。曹远征认为，应该按照这样一个方向重新梳理中国的财政。他还指出，不能用减税来代替财政体制改革，最核心是建立一个支持现代国家的财政税制制度，而不仅仅是税收上多点少点的问题。新浪声明：所有会议实录均为现场速记整理，未经演讲者审阅，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。

事实上，江淮销量跌幅并不算夸张。在2018年，力帆销量环比下降45%，海马同比下降51%。品牌力较弱的车企销量加速下跌、日渐边缘化，日子过得都异常艰辛。与之形成对比的是，造车新势力蔚来、小鹏、车和家等企业则一拥而上。在各自利益诉求的推动下，汽车行业轮番上演“新吞旧”的大戏。就在上个月，重庆力帆也更名为理想制造。难以刷出存在感的弱势地位汽车品牌，在“代工”，“出售生产资质”时，迎来最为高光的时刻。

“旅行社在合同及导游管理方面仍需要加强。”杨晓军说，根据《北京市旅游条例》规定，旅行社应当与旅游者签订一日游包价旅游合同。但在本次调查中，北京一日游合同签约率仅为65%。此外，部分导游存在旅游中途自行离团、随意压缩景点游览时间、只是发门票或引领进门，未进行景点讲解等问题。

但也有观点认为，是WhatsApp在印度反应比在美国要慢，是因为它根本不在乎印度的选举将如何进行。“他们并不特别相信印度能够有效地提高对该行业的监管力度，”曾在Facebook工作的哈佛肯尼迪学院Shorenstein中心的研究员Dipayan Ghosh说，“这就是为什么他们在印度和缅甸采取行动要慢于回应美国国会的原因。”

被加入管制清单的是仪器和机械、通信、软件、技术（维持国际空间站运行所需的空间技术除外）、传感器、雷达、激光等设备和材料以及其他领域的数十种可用于军事目的的新产品。中美之间的科技冷战和年初突发的新冠疫情似乎将促使包括科技在内的各个产业链加速走向分裂，但原重庆市市长、清华大学互联网产业研究院产业转型顾问委员会主席黄奇帆在近日的一次演讲中指出，产业链集群的竞争不能是靠行政权力“强扭的瓜”，而是应该由跨国公司、龙头企业和零部件企业自然选择市场资源配置而形成的。